全球网约车临“疫情”大考：招聘冻结、试水“跑腿”

文 | 敬师

编辑 | 赵瑾

随着新冠疫情的持续蔓延，美国多地采取了防止冠状病毒传播的限制措施，由于行动受限，这些城市的消费者对叫车需求急剧下降。

Uber首席财务官纳尔逊·查(Nelson Chai)接受采访时谈到，在受冠状病毒严重打击的城市，Uber叫车服务使用率下降了50%之多。

对Uber来说，被封锁的西雅图地区降幅最大。但出行限制并没有对每个人都造成影响。截至上周，纽约地区仍在使用拼车服务。在纽约三州地区，由于避开公共交通工具，Uber客流量反而上升了。但随着三州地区加大限制措施以减缓病毒传播，预计这一数字将会下降。

本周一，Uber对其2.2万名员工表示，为控制成本，积极应对席卷全球的冠状病毒危机，公司已将招聘冻结至5月底，Uber承诺向感染病毒或被勒令隔离两周的司机支付工资，这笔工资将基于6个月期间的平均每日收入。

此外，占Uber 预订量25%的外卖平台 UberEats将一直保持服务。对于支持外卖服务的地区，Uber宣布通过降低送货费和增加营销来帮助10万家餐厅生存下来。

Chai对Uber业务的迅速反弹充满信心。原因有二，一是他把目光投向了香港，后者最近解除了对Uber的封锁。随着人们慢慢恢复正常的出行习惯，香港的交通量正从下降45%迅速反弹至下降30%。另一个原因是Uber手头有大量现金。Uber公司账面有100亿美元现金，公司长期债务的还款到2023年才会到期。Chai表示，“这与盈亏无关，而是与流动性有关，以帮助度过此次危机。”

对比国内，在新冠疫情爆发期间，国内网约车市场也一度停摆。

今年2月，全国有30余个城市的网约车停运。易观数据报告显示，在2020年春节期间，中国网约车市场每日直接订单损失超5.8亿元。网约车行业从原本期待的春节旺季，一下跌入谷底。

网约车巨头滴滴在2020年春节期间的DAU呈现大幅下滑。数据显示，滴滴出行的DAU在2020年除夕较上一日下滑54.1%，相比2019年除夕同一时间下滑近4成。

网约车作为滴滴的主营业务，受疫情影响很大。

为了应对网约车因疫情所带来的困难，滴滴公司已在2月1日表示为了帮助司机减轻压力，为武汉等湖北16城网约车司机车租顺延1个月，无需缴纳2月份租金。全国多数地区的汽车出租公司或平台都出现了类似的扶持政策。此外，滴滴为全国滴滴司机免费提供疫情专项肺炎险，并设立2亿元的保障车队专项资金。

除了主营业务的止损和补贴，滴滴近期高调试水“跑腿“业务，开发疫情新功能。这一举措也被外界猜测是为开辟新的收入渠道。

3月9日，滴滴上线“跑腿”服务，该项目由滴滴代驾团队负责。“滴滴跑腿”从立项到上线仅一周时间，在成都、杭州两地试点，3月16日，“滴滴跑腿”在上海、深圳、重庆等21个城市启动。承担此次滴滴跑腿业务的人员为代驾司机群体。滴滴代驾司机日常骑行电动车接单，符合条件的代驾司机经过培训后可以尽快承担跑腿服务。

对于新上线业务，滴滴解释，跑腿服务是滴滴在疫情期间推出的新功能，旨在为社区居民提供蔬菜粮油、药品等日常所需的生活物资的代买服务。滴滴表示，希望为用户提供便利同时，也为代驾司机师傅们提供更多获得收入的机会。

随着疫情逐渐得到控制，企业陆续复工，网约车行业也在“重启”。尽管疫情期间网约车的客源骤减，但疫情结束，人们回归正常生活，对于网约车的需求将会重新攀升。

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